Det måste synas att det går undan

Hastighetsmätaren måste fixas lite med för att se lika bra ut som resten av hojen. Så jag tänkte byta ut plastdelarna inuti så den ser lite bättre ut. Så här var den från början.

Plasten var sprucken och texten blekt. Så jag skruvade i sönder den. Men denna gång mer varsamt än jag demonterat innan.

Jag har inte riktigt bestämt hur den ska se ut än. Men lite svart eller vit akryl, lite svart eller vit lackfärg och sen lite gnuggisar så ska det nog bli grymt bra.

Bagaget fullt av skit

Nu är hela grejen här. Tur man har en stor bil. Härligt med en massa putsande och knackande av plåt framför sig.

Ferrariröd

Se så fint det blev. Förgasarhusets lock blev rött. Superfin finish fick jag till dessutom. Ser grymt snabbt ut.

Nu är det hjul igen

Nu sitter bakbromsen där.

Navet är nylackat vitt. Man blir grymt mycket bättre på att lacka med träning. Trots att det kan börja rinna och en hel del slipning krävs.

Bakhjulet också vitt. Lite retro utan att behöva lägga 1500 på hjul med vita sidor.

Cylindern på plats

En ny kolv behövdes. Den gamla gick sönder vid nedmonteringen.

Motor utan cylinder

Med cylinder och kolv

Med topplock och tändstift

Färdig motor med kåpor

Motorn nästan klar

Jaha, nu var den nästan färdig. Mitt mål var att få ihop motorn innan jag hämtade karossen hos farsan. Jag kommer ta med den upp den 25e mars, när jag åker söderut för Hendriks 30års skiva. Så det ser ut som om tisdschemat håller. Jag får dessutom tid till att åka lite skidor.

Jubba, jubba, ju-u-ba

Så här såg det ut när jag satt ihop motorn. Det kändes som en myriad av delar, men til slut så var det inget kvar. Väldas liten, den här motorn.

Tänt var det här

jag köpte en ny tändspole. Den ska ge bättre och en mer pålitlig gnista. Den gamla luktade dessutom illa.

En tryckare

När jag provsatte ihop motorn upptäckte jag att tryckplattan (den som trycker på kopplingen) var helt slut, så jag köpte en ny. Den nya är till höger på bilden.

Men Börje på Vespa Service sa att jag inte behövde någon ny låsfjäder. När jag försökte
ta bort fjädern gick den av... Så jag fick bocka till en ny av en annan, vanlig fjäder. Resultat blev lysande.

Slarv var det här

En litet munstycke har hittat hem. Äntligen! Det kändes som jag aldrig skulle få tag på det en stund. Men tyvärr är allt nu inte glatt och isigt. Jag upptäckte till min förtvivlan att en nål till ett lager fattades, en av 21. Så nu måste jag bort till Vespa Service igen. Jag var ju där igår och köpte munstycket. Dessutom var jag tvungen att köpa nya packboxar (de som håller bensinen i själva vevhuset). Jag köpte i december, men kan inte hitta dem. Verkar nästan som om vi har med en slarver att göra. Skärpning! Tur man lär sig något.

Eftersom jag inte kunde sätta ihop motor helt gjorde jag en provihopsättning för att utröna om det var ännumer som behöver inhandlas. Så nu ska jag ta min lilla påse och åka på shopping imorgon. En sväng till Thulegatan (Vespa Service) och till Sifverts skruv. Hoppas jag har allting sen.